中国の 11 の化学工場と米国の 1 つの化学工場が気候変動スーパーを排出

中国と米国の12の化学工場は、自動車3100万台の年間温室効果ガス排出量に相当する強力な気候汚染物質を排出していると、木曜日に発表した報告書によると、産業脱炭素化研究・コンサルティング会社で、中国に拠点を置く。タンパ。

この排出物は地球を保護するオゾン層を破壊するものでもあり、ほとんど費用をかけずに効果的に除去できると報告書の著者らは結論づけている。

報告書によると、中国の11の工場と米国の1つの工場が排出する亜酸化窒素（N2O）の量は推定合計約50万トンに上るという。 ポンド対ポンドベースで、N2O は温室効果ガスとして、気候変動の主な原因である二酸化炭素よりも 273 倍強力です。

このガスは、エアバッグや車のタイヤに使用される耐久性の高いプラスチックであるナイロン 6,6 の主要成分であるアジピン酸の製造時に生じる望ましくない副産物です。 亜酸化窒素の排出は、国際環境協定であるモントリオール議定書に基づいてここ数十年でより有害な化学物質が禁止されて以降、大気中のオゾン層破壊の主な進行中の原因となっている。

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報告書によると、米国、欧州、アジアの他のアジピン酸工場が数十年にわたって使用してきた実証済みの汚染防止技術により、工場からのN2O排出量をほとんどコストをかけずに98パーセント以上削減できるという。

「アジピン酸は産業部門のこの小さな一角であり、気候に非常に大きな影響を与えています」とエヴァン・ギレスピー氏は述べた、彼は報告書の初期草案をレビューし、重工業の脱炭素化に取り組む環境団体であるIndustrious Labsのパートナーでもあります。 「気候変動への排出に対処する機会は安価で、迅速で、簡単で、必要なものです」と同氏は述べた。

この報告書は、一般的な乗用車のタイヤ、エアバッグ、カーシート、その他の部品に十分な量のナイロン 6,6 を生産すると、976 キログラムの二酸化炭素に相当する亜酸化窒素が放出されると推定しています。 この数字は、米国鉄鋼の排出原単位に基づくと、平均的な乗用車に使用される鉄鋼の生産に伴う温室効果ガス排出量（900キログラム）を上回っている。

報告書によると、アジピン酸の生産に伴う亜酸化窒素排出量の大部分をなくすことで、乗用車のコストがわずか0.40ドル増加するだけだという。

現在の報告書に記載されている中国と米国の工場からの2021年の亜酸化窒素排出量の合計推定値は、2020年に中国と米国の同じ工場についてインサイド・クライメート・ニュースが行った2つの評価よりわずかに高く、アジピン酸のわずかな増加を反映している。生産。

報告書によると、中国で予想される産業の成長に基づいて、工場からの排出量は2050年までにほぼ2倍に増加する見込みだという。 報告書によると、フロリダ州カントンメントにあるアセンド・パフォーマンス・マテリアルズ社が所有・運営する米国工場は、「欧州、日本、韓国の工場のパフォーマンスをはるかに下回る最小限のレベルのN2O排出制御のみを稼働させている」という。 米国も中国もアジピン酸製造業者に亜酸化窒素排出量の削減を要求していない。

アセンドは複数のコメント要請に応じなかった。 同社はアジピン酸工場からの排出量を削減し、排出量削減のために自主市場でカーボンオフセットクレジットを販売し始めた。 同社がEPAに自己報告した排出量によると、データが入手可能な最新年である2021年に、フロリダ州の工場は24,655トンの亜酸化窒素を放出した。 EPAの温室効果ガス報告プログラムによると、同工場の亜酸化窒素排出量は米国の他の産業施設の4倍だという。